En vertu de l'article L. 52-1 alinéa 2 du Code Electoral qui précise les règles de la communication en période pré-électorale pour les collectivités territoriales, ce contenu est archivé jusqu'au lendemain des élections législatives, à savoir le 18 juin 2012.

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La Région Picardie accompagne et soutient les entreprises dans leurs projets d’implantation et de développement. A ce titre, le Contrat d’appui et de développement des entreprises (CAD) est un outil qui permet d’apprécier les projets dans leur globalité et de mieux cibler l’aide à apporter, au regard des perspectives pour l’emploi et le développement économique régional.

La Picardie se positionne comme une région innovante dans le domaine des transports. Le projet Cademce, qui fait l’objet d’un Contrats d’appui et de développement lors de cette Commission Permanente en est un des fleurons. Mais l’innovation ne s’arrête pas au ferroviaire : la preuve avec R-TAD, un projet de R&D collaborative expertisé et labellisé par le pôle I-trans.

Présentation du projet

L’objectif du projet R-TAD est de proposer un Système Interactif d’Aide à la Décision permettant de planifier l’organisation des activités des chauffeurs – et de réaménager en temps réel leurs plannings -dans le cadre du transport à la demande de voyageurs incluant les personnes handicapées. Ce système interactif s’appuie notamment sur une remontée d’informations issues de systèmes embarqués : géolocalisation des véhicules en temps réel et traçabilité complète des personnes transportées (savoir qui est dans le véhicule).

R-TAD est porté par les transports personnalisés du Valois (TPV), situé à Clermont (60), une société spécialisée dans le transport à la demande de personnes handicapées, Tigre Blanc, une agence interactive spécialisée dans la conception de supports de communication à valeur ajoutée, et le laboratoire EPROAD (Recherche Opérationnelle et Aide à la Décision) de l’Université de Picardie Jules Verne.

L’aide de la Région

Les retombées économiques de ce projet sont doubles. Il s’agit, d’une part, d’améliorer l’organisation du service pour une société de transport et d’autre part de déployer des progiciels et des services à distance pour d’autres sociétés de transport.

Au travers de ce projet, l’UPJV étend son domaine de compétences sur le transport de voyageurs au travers d’une spécificité difficile sur le plan technique : le transport à la demande incluant les aspects spécifiques de transport de personnes handicapées. De plus, ce projet est une belle occasion de valoriser un savoir-faire qui s’est accumulé à l’Université, en matière de modélisation, de méthodes de résolution de contraintes, et en conception de modèles d’exécution réactifs et interactifs.

Enfin, R-TAD a également une dimension environnementale puisque une optimisation des tournées entraîne automatiquement une diminution des consommations en carburant et donc des rejets en CO².

• Pour toutes ces raisons, il est proposé aux élus régionaux d’accompagner l’UPJV en lui octroyant une bourse de thèse de 100 000 € et un budget de fonctionnement et d’investissement de 99 100 €.