Transports Express Régionaux

Vos commentaires

• # Sylvie Le 2 février à 21:53

  Bonjour,

  Trop, c’est trop depuis le changement d’horaires , il y a moins de train sur l’axe Paris /Creil, moins de wagons, le voyage est effectué souvent debout, je rappelle que nous payons notre titre de transport pour un service précis.

• # genevieve de la picardie Le 18 janvier à 07:36

  Bonjour les nouveaux horaires...
  Voilà 3 mercredi de suite que le train de 7 H 01 se trouve supprimés, une fois pour défaut de matériel, une seconde fois pour vol de cables et aujourd’hui on cherche encore le motif....
  Bien sur aucune explication de la part de la Gare vu l’amabilité du personnel de la Gare de MONTDIDIER... limite on se fait insulter...c’est inadmissible, si ce train ne doigt plus circuler soignez honnête Messieurs de la SNCF dîte le nous carrément.
  Et auprès des employeurs on dit quoi "encore un train supprimé", je vous avoue que cela commence à être lourd, on nous dit "comme par hasard le mercredi..." et je ne parle pas du train suivant qui se trouve bombé, on est empilé comme du bétail, c’est inadmissible.
  Qu’envisage de faire la SNCF devant tout cela à part savoir augmenter nos tarifs...
  Merci d’avoir pris le temps de me lire mais là je sature. Cordialement
  G.D.

• # ANTOINE Le 10 décembre 2011 à 19:18

  je prends la ligne de Beauvais pour me rendre à mon travail. et pour rentrer chez moi. avec les changements d’horaires que vous nous imposez, surtout le soir, je ne pourrai plus rentrer chez moi. En effet, je travaile dans le 16 ième arrondissement de Paris et je quitte à 20h40, il m’est quasi impossible de prendre le dernier train à gare du Nord à 21h01 ; ne serait-il pas envisageable de mettre un train en semaine à 21h18 puis toutes les demi-heure jusqu’à 22h48. Merci d’essayer de nous arranger, sinon nos vie vont devenir un véritable cauchemer.

• # David de la Région Picardie Le 27 septembre 2011 à 11:17

  Bonjour Pascal,

  Nous prenons bonne note de votre remarque, mais pour plus d’efficacité, nous vous invitons à la poster sur le site dédié, sur lequel vous pourrez échanger avec les autres usagers, ainsi que notre Direction des Transports : http://train.picardie.fr

• # Leclaire Pascal Le 27 septembre 2011 à 10:27

  Bonjour,
  Suite à l’article paru hier 26/09 dans le Parisien relatif aux modifications attendues des horaires des TER à compter de décembre 2011 (refonte générale des horaires + travaux sur les voies), j’ai appris que la Gare de Chantilly-Gouvieux est très impactée avec notamment la supression atttendue d’un train entre 8h et 8h30 et un autre entre 19h et 21h. Comme vous le savez, ces tranches horaires sont déjà très surchargées et la suppression d’un train va être très difficile à accepter pour les usagers, surtout le soir où après 18h40, il n’y a qu’un train toutes les 1/2 heure. Après 25 ans de trajet vers la Gare du Nord, je suis bien placé pour savoir que l’avis des passagers n’est que très rarement pris en considération, mais ne vous étonnez pas alors des réactions d’exaspération parfois malheureusement violentes des passagers en réponse au comportement irrespectueux des pouvoirs publics et des dirigeants de la SNCF.
  Par avance, merci de votre compréhension.

• # Planchais Stéphanie Le 8 août 2011 à 08:16

  Je viens d’apprendre par hasard ce matin dans le TER Laon-Paris que les horaires de ma ligne allait changer à partir de Décembre 2011 (en fait les horaires de toutes les lignes françaises vont changer) et ce dû aux travaux que RFF compte entreprendre sur les voies (entre autres).
  De ce fait le TER que je prends habituellement à 16h31 de Paris va être déplacé à 16h16.
  Ce changement d’horaire de 15 min. est inconcevable pour tous les usagers qui prennent ce train. Finissant pour la plupart à 16h, il est déjà difficile d’avoir le train à 16h31, alors 16h16, c’est impossible !!!
  En prenant ce train à 16h31, j’arrive chez moi à 18h15 et récupère mes enfants de justesse à la garderie qui ferme à 18h30. Comment faire si je dois prendre le TER suivant à 17h42 qui me fait arriver chez moi à 19h30 !!!!
  Ce changement d’horaire est inadmissible d’autant plus que les usagers ne sont pas concertés !!!! comme d’habitude

• # David de la Région Picardie Le 3 mai 2011 à 17:00

  Merci Bertrand,

  Je transmets vos remarques à qui de droit.

  Cordialement

• # Bertrand de Bruyn Le 2 mai 2011 à 08:44

  Bonjour et merci,
  J’ai laissé passer la date limite pour s’exprimer sur le site des assises, je me permets de poster ici quelques propositions et espère qu’elles pourront être examinées.

  Des motifs de satisfaction d’abord :
  Grâce à l’action de la région, je peux me rendre à mon travail quotidiennement en vélo et train entre Ourscamp et Compiègne.
  Je constate que la fréquentation du train est proportionnelle au prix du baril de pétrole sur cette desserte.
  Depuis que de nouvelles rames sont entrées en service je constate que sur mon trajet, les retards sont devenus l’exception. Bravo.
  Merci aussi d’entreprendre au travers des assises, ce difficile exercice de dialogue avec les usagers.

  Pour des raisons professionnelles, j’ai souvent emprunté le train, en plus de mon déplacement domicile-travail. J’ai pratiqué principalement le Compiègne et Paris, mais aussi d’autres destinations. J’ai ainsi pu subir des retards, parfois conséquent mais aussi constater que des retards ou des suppressions de train existait tout autant entre Paris et Nancy, Lyon, Aix-en-Provence, Toulouse, Hanovre. Je ne prendrais pas la voiture pour me rendre en région parisienne, mais si la régularité des trains est améliorée ce sera un attrait supplémentaire pour ce mode de déplacement !

  Voici de plus quelques propositions qui me sont venues au grès de mes déplacements en train :
  Tarification :
  les abonnements de travail sont réservés aux salariés entre leur domicile et leur lieu de travail. Ce type de billet ne pourrait-il pas être généralisé ? Pourquoi priver un retraité de ce type de tarif par exemple ? Est-ce qu’un abonnement pour tous, au même prix coûterait à la région,... ou rapporterait ?
  ce matin, mon train était bondé, sauf en première classe : pourquoi ne pas supprimer les premières classes dans les TER ?

  Desserte :
  Généralité :
  Il me semble que pour penser l’offre des transports collectifs en train de demain en Picardie, il serait intéressant d’analyser les besoins de transport pas seulement dans les trains …. j’espère que ces assises ont attiré ou attireront des usagers et des usagers potentiels du train.

  Organisation du transport par train :
  pendant les jours ouvrés, je note sur ma ligne que les trains sont bien cadencés pour la desserte du bassin parisien. Ceux qui vont travailler dans les bassins d’emplois régionaux (Compiègne, Creil, Noyon, Saint-Quentin,...) bénéficient d’une offre de train qui pourrait être améliorée et ainsi attirer peut-être plus de monde.
  La correspondance entre les trains pourrait, à certains horaires, être amélioré. Il me semble qu’il serait vraiment intéressant de généraliser le rabattage des passagers des petites gares vers les gares importantes par des omnibus en correspondance avec des trains rapides et/ou d’autres omnibus. Les horaires sont organisés à certains moment de cette manière mais pas toujours.
  Le développement touristique de notre région doit pouvoir bénéficier d’une offre de train adapté aux « parisiens ». Il faudrait examiner les possibilités de « rabattre » cette clientèle potentielle le samedi et le dimanche par une offre adaptée : départ le matin de Paris vers la Picardie, desserte des lieux patrimoniaux emblématiques, retour le soir vers Paris. Avec un vélo ces trains pourraient permettre par exemple de se rendre : au château de Compiègne, à la cité des bateliers, dans les massifs forestiers de Compiègne, de Laigue et d’Ourscamp-Carlepont, à l’abbaye d’Ourscamp et à sa maison du tourisme, sur les vestiges de la grande guerre, à la cathédrale de Noyon, … par exemple !). Le train offre la possibilité formidable d’emporter son vélo. Jouons la carte du train pour développer nos territoires !
  Merci et bon courage